SITEM LOADING AND UNLOADING

-
1 Umum
Bongkar muat pada Kapal container ini didesain dengan menggunakan peralatan bongkar muat berupa ship crane dengan telescopic crane. Ship crane digunakan untuk bongkar dan muat kontainer dengan kapasitas max per crane 25 ton(SWL). Tetapi kapal ini dirancang tanpa menggunakan Crane yang ada di kapal, tetapi menggunakan Port crane yang berada pada pelabuhan

2 Sistem Mekanikal
2.1 Crane sistem
Kapal ini menggunakan tidak memiliki peralatan bongkar muat
Syarat-syarat untuk mesin Derek adalah :
§ Mampu mengangkat dan menurunkan bebn dengan kecepatan tertentu.
§ Mudah mengendalikan kecepatan turun naiknya beban.
§ Dapat berhenti pada posisi yang dikehendaki dengan menggunakan kemampuan rem (brake).
§ Mudah dioperasikan meskipun tidak memerlukan keahlian dalam mempergunakan mesin-mesin modern.
Peralatan deck crane, boom, dan winch untuk keperluan bongkar muat pada sebuah kapal harus memenuhi criteria berikut :
1. kapasitas angkut muat yang besar.
2. pengoperasiannya tidak memerlukan banyak orang.
3. dapat dioperasikan sewaktu-waktu dimana kondisi boom siap terpasang untuk beroperasi secara terus menerus dipelabuhan.
4. untuk kapal tipe general semi container, sebuah deck crane harus dapat melayani palkah dengan berputar 360.

2.2 Palkah
Tutup lubang palkah harus betul-betul kedap air dan melindungi bagian kapal dari hempasan air serta kuat untuk menahan container yang diletakkan di atasnya. Pembukaan dan penutupan palkah ini dirancang dengan kecepatan tertentu sehingga dapat memperpendek waktu bertambat kapal di pelabuhan, dengan begitu biaya untuk berlabuh dapat diminimalkan. Tutup lubang palkah tidak boleh membebani geladak dan tidak mengganggu operasi pemuatan dan pembongkaran muatan barang. Pada garis besarnya ditinjau dari dari cara kerjanya system pembukaan / penutupan lubang palkah terbagi atas 4 sistem, yaitu :
1) Sistem pembukaan / penutupan palkah yang diangkat
2) Sistem pembukaan / penutupan palkah yang didorong dan diatur
3) Sistem pembukaan / penutupan palkah yang dilipat dan disandarkan
4) Sistem pembukaan / penutupan palkah yang digulung
Bukaan Palkah untuk kapal ini dirancang dengan menggunakan system pembukaan / penutupan palkah yang dilipat dan disandarkan. System ini dilakukan dengan cara melipat dan menarik tiap seksi tutup lubang palkah tersebut serta mengaturnya pada suatu tempat khusus. Sistem buka tutup ini menggunakan sistem hidrolis. Tiap seksi tersebut dapat dilipat apabila seksi tertutup lubang palkah itu diatur dan tak digunakan.

Postingan populer dari blog ini

TUGAS MERANCANG KAPAL 1

-
Gambar
PERHITUNGAN LINES PLAN ( METODE FORM DATA) A.UKURAN UTAMA KAPAL TIPE KAPAL : GENERAL CARGO NAMA KAPAL : KM. AYUB-AROPA Lpp : 89,50 m B : 17,40 m H : 12,20 m T : 6.91 m Vs : 12,00 knot DWT : 6000 ton B. PERHITUNGAN RENCANA GARIS 1. Menghitung Koefisien Blok (Cb) · Metode Pendekatan Van Lammeren : Cb = 1,137 – 0,6×V/√L Dengan : V = kecepatan dinas (m/s) = 12,00 knot (1 Knot = 0,5144 m/s) = 6,17 m/s
Baca selengkapnya

PROSES PEMBANGUNAN KAPAL

-
Gambar
2 PRODUKSI A. PERSIAPAN PRODUKSI Tahap persiapan produksi merupakan tahap awal yang harus dilakukan sebelum melakukan proses produksi. Tujuan dari tahap ini adalah untuk mengatur keadaan-keadaan sehingga pada waktu yang ditentukan pekerjaan pembangunan kapal dapat dilaksanakan dan ditetapkan. Ruang lingkup tahap ini yaitu : Dokumen produksi (umum) yang meliputi gambar dan daftar material, perkiraan kebutuhan tenaga kerja, dan perkiraan kebutuhan material. Tenaga kerja yang kaitannya dengan kualifikasi dan jumlah tenaga kerja dan pekerjaan lain. Material yang perlu dipersiapkan dengan mempertimbangkan : keadaan atau stock gudang, pemakaian material untuk pekerjaan, pemesanan/pembelian material dari luar (jumlah dan waktu pembelian). Fasilitas dan sarana produksi yang meliputi : kemampuan bengkel produksi, kapasitas mesin-mesin, alat-alat angkat yang tersedia (jumlah , kapasitas, macam dan tempat ), keadaan building berth. Pada
Baca selengkapnya

PENGERJAAN REPARASI KAPAL

-
Gambar
1. Pembersihan dan Pengecatan Badan Kapal a. Pembersihan Badan Kapal Sebelum dilakukan reparasi badan kapal dibersihkan dulu dari binatang dan tumbuhan laut yang menempel pada pelat badan kapal. Peralatan yang digunakan antara lain : sekrap besar dan kecil, tangga kayu, unit blasting, pasir blasting, air tawar. Pembersihan dimulai dengan mensekrap sampai binatang dan tumbuhan laut terlepas dari pelat badan kapal. Dilanjutkan dengan sandblasting kemudian dibersihkan dengan menyemprotkan air tawar dan dikeringkan. § Blasting Blasting merupakan suatu metode pembersihan permukaan benda kerja dengan cara menyemprotkan pasir (steel grade) bertekanan tinggi ke benda kerja. Jenis-jenis pasir yang digunakan adalah : - Pasir silika / kwarsa : Satu kali pakai - Steel great : Bisa dipakai berulang-ulang - Overslag : bisa dipakai 2 kali, yang pertama untuk menghilangkan cat sedangkan yang kedua untuk meratakan. - Strea
Baca selengkapnya